「 Top 3 News 」

  特斯拉在德克萨斯州Gigafactory测试无所在盘Cybercab自动驾驶出租车

重点：

特斯拉最近在德克萨斯州的Gigafactory进行了Cybercab自动驾驶出租车的测试，这一动掸引东谈主注释，因为特斯拉在测试无所在盘车辆的地点聘任上受到章程。上个月，特斯拉在华纳昆仲责任室的局面上揭开了Cybercab的面纱，聘任这里的原因不问可知——特斯拉但愿展示一个自动驾驶出租车车队在城市中的运营状况，而责任室局面诚然近似微型城市，但沿途是特有谈路，这亦然特斯拉聘任在此展示的信得过原因。特斯拉尚未苦求自动驾驶测试许可，而是依赖其“监督下的全自动驾驶”（FSD）被归类为二级驾驶辅助系统，其中驾驶员长久负责。在这些条目下，特斯拉粗略在其现存的车辆声威中测试其系统，但Cybercab不同，因为它莫得所在盘或踏板。

当今，特斯拉被发当今德克萨斯州奥斯汀的Gigafactory周围测试Cybercab。Gigafactory德克萨斯园区的一些谈路是特有的，但德克萨斯州的自动驾驶功令比加利福尼亚州宽松得多，特斯拉在加利福尼亚州展示了这款车。德克萨斯州不需要自动驾驶车辆的许可，使其成为特斯拉Cybercab测试地点的首选。特斯拉多年来一直幸免在加利福尼亚州测试其自动驾驶期间，以幸免加州车辆管制局的数据求教章程。在特斯拉上一次的财报电话会议上，首席实行官埃隆·马斯克和自动驾驶负责东谈主阿肖克·埃卢斯瓦米示意，特斯拉的狡计是到2025年第二季度，其监督FSD系统在脱离战争之间的里程荒谬60万英里。届时，特斯拉绸缪在2026年Cybercab上市前推出其无需监督的自动驾驶系统。天然，需要细心的是，这仅仅特斯拉的愿景，目下可用的数据标明特斯拉在要道脱离战争之间的里程为190英里。

特斯拉测试Cybercab（来源：Electrek）

不雅点：

特斯拉在德克萨斯州Gigafactory测试Cybercab自动驾驶出租车的新闻，再次激勉了公众关于自动驾驶期间将来发展所在的见谅。这一测试不仅是特斯拉在自动驾驶边界期间逾越的体现，亦然其关于将来出行方式的一次斗胆探索。从期间层面来看，Cybercab的测试暴露了特斯拉在自动驾驶期间上的自信和贪心。无所在盘和踏板的想象，预示着特斯拉正在野确切足自动驾驶的所在发展，这不仅粗略目田驾驶员的双手，还有可能透顶改变城市的交通生态。特斯拉聘任在德克萨斯州进行测试，也反应了其关于不同地区功令的活泼应付，以及关于自动驾驶期间贸易化旅途的三想此后行。从行业趋势来看，自动驾驶出租车被视为将来出行的立异性居品，它不仅粗略提供愈加方便、安全的出行工作，还粗略减少交通拥挤和环境欺侮。特斯拉的这一举措，无疑将鼓舞悉数这个词行业向这一狡计迈进。同期，这也将对现存的交通功令和保障行业带来挑战，需要联系部门和行业进行相应的退换和适合。然而，自动驾驶期间的发展也靠近着诸多挑战，包括期间闇练度、功令章程、公众接受度等。特斯拉的Cybercab测试，是其在达成实足自动驾驶狡计谈路上的一步，但要达成贸易化和大边界部署，还需要克服很多期间和非期间阻挠。总体而言，特斯拉的Cybercab测试是对将来出行方式的一次积极探索，它不仅展示了特斯拉的期间实力，也为悉数这个词自动驾驶行业的发展提供了新的想路和所在。

标致E-3008展现STLA中型平台超长续航智商，巴黎至尼斯仅需两次充电

重点：

Stellantis集团的STLA中型平台在电动车边界取得了新的里程碑，其长续航版块在本色高速公路行驶中进展出色。最新的标致E-3008，搭载长续航版块的BEV能源系统，从巴黎到尼斯（法国）的旅程中，仅需要两次充电，且全程保握高速公路最高限速130公里/小时，平均气温20摄氏度。这一性能进展，与内燃机车辆（ICE）加油和驾驶员休息的频率至极，使得STLA中型平台的长续航版块在同类居品中独树一帜。Stellantis集团的首席工程和期间官Ned Curic示意：“咱们长久专注于创造平直惠及客户的期间。STLA中型平台的长续航智商使其成为远程旅行的联想聘任，不会燃烧BEV的便利性和后果。当今，驾驶员不错享受更少的充电站停留，达成更长的行程，这既提供了性能也带来了宽心。”模拟测试暴露，基于STLA中型平台打造的车辆，如标致E-3008，在从齐灵到那不勒斯（意大利）以及从布拉格到布鲁塞尔（欧洲）的远程旅行中，也展现出了近似的扫尾。STLA中型平台的长续航版块是其级别中独一粗略在高速公路速率下遮蔽近1000公里，仅需两次充电即可完成的，进一步巩固了其在同类居品中的开头地位。目下，标致E-3008、标致E-5008和欧宝Grandland依然基于STLA中型平台打造，瞻望到2026年底还将推出五款新车型。除了零尾气排放、低运营老本和悠闲平顺的驾驶体验等电动车（BEV）的中枢上风外，长续航版块还撑握更少的充电站停留，这收获于在法国上法兰西大区比利-贝尔克劳/杜弗林超等工场分娩的高性能ACC电板。

绚烂STLA平台（来源：ElectricCarsReport）

不雅点：

STLA中型平台的这一配置，不仅绚烂着电动车期间在长续航边界的一大逾越，也为电动车的远程旅行提供了更多的便利性和实用性。跟着电动车市集的握住扩大和破钞者对电动车续航里程要求的提高，STLA中型平台的这一毁坏显得尤为伏击。从期间角度来看，STLA中型平台的长续航智商，不仅减少了充电次数，还提高了电动车的实用性和引诱力。这关于电动车的普及和接受度有着积极的影响，尤其是在那些对电动车续航里程有较高要求的破钞者中。此外，这种长续航智商也有助于减少电动车用户的“里程浮躁”，即顾忌电量不及而无法到达方针地的担忧。从环保和可握续发展的角度来看，STLA中型平台的长续航电动车减少了对化石燃料的依赖，有助于减少温室气体排放，回击众人风景变化。同期，高性能电板的分娩和回收亦然电动车行业可握续发展的伏击构成部分，这需要悉数这个词行业共同勉力，以确保电板的分娩和回收历程环保且高效。

起亚 EV3 攻击紧凑型 SUV 市集，续航里程达 600公里

重点：

起亚汽车公司近日在欧洲市集推出了其最新的紧凑型电动SUV——EV3，该车型以其高达375英里的单次充电续航智商，成为同级别车型中的杰出人物。EV3不仅在续航上进展出色，其里面想象也留心空间优化、悦目性和易用性，展现了起亚在电动车边界的创新实力。EV3袭取了起亚EV6和EV9的高端期间，这两款车型均得回了多项奖项。EV3以其紧凑、高效、宽阔和悦方针想象，粗略适合各式生存方式，成为家庭的主要用车聘任。经过在欧洲各式驾驶条目下的平方测试，EV3在高速公路、城市街谈、攻击谈路和远程旅行中均进展出色，其续航和充电后果也得到了考证，被以为是市集上最高效的电动车之一。基于起亚的专用电动车架构——电动众人模块化平台（E-GMP），EV3旨在援救驾驶和领有体验，同期让电动车愈加普及。这是起亚绸缪到2026年在市集上推出11款电动车型，到2027年膨胀到15款车型，到2035年在欧洲达周详电动居品线的一部分。EV3的续航智商在城市驾驶情况下可达到479英里，收获于i-Pedal期间和再生制动系统，为驾驶者提供了更多的活泼性和限度力。此外，EV3还领有先进的空气能源学想象，其风阻悉数仅为0.263，有助于减少能耗并加多续航。400V快速充电期间使得EV3在29分钟内不错从10%充至80%，关于58.3 kWh的电板版块，81.4 kWh版块则需要31分钟。EV3还撑握双向充电，包括车对网、车对家和车对建筑，这将在欧洲市集自在推出。

起亚EV3紧凑型SUV（来源：ElectricCarsReport）

不雅点：

起亚EV3的推出，不仅是起亚在电动车边界的又一次伏击布局，更是对现时紧凑型电动SUV市集的一次有劲冲击。EV3以其罕见的续航智商和创新期间，为破钞者提供了一个既环保又实用的新聘任。在现时众人电动车市集竞争日益是非的配景下，EV3的上市无疑将加重这一边界的竞争。从期间角度看，EV3的高效用和快速充电期间，以至极创新的再生制动系统，齐暴露了起亚在电动车期间方面的深厚积存。这些期间的应用不仅援救了EV3的性能，也为驾驶者带来了愈加方便和悦方针驾驶体验。同期，EV3的双向充电功能和V2L期间，也为电动车的多功能性和实用性开辟了新的可能性。从环保和可握续性的角度来看，EV3的想象理念和材料聘任体现了起亚对环境保护的容或。使用可握续材料和回收塑料，以及与The Ocean Cleanup合营的回收海洋塑料方法，齐暴露了起亚在鼓舞环保和可握续发展方面的勉力。总体而言，EV3的推出是起亚在电动车边界的又一伏击里程碑，它不仅称心了破钞者对高性能电动车的需求，也为电动车市集带来了新的活力和创新。

「 大事件 」 本田联袂瑞典初创企业GoCimo，2025年启动电板分享工作考证测试

本田电板分享工作（来源：ElectricCarsReport）

本田汽车公司与瑞典初创企业GoCimo合营，绸缪于2025年2月在瑞典马尔默市开展为期一年的电板分享工作考证测试。这次测试旨在考证电板分享工作在欧洲的可接受性、新电板交换站的适用性以及工作的贸易可行性。测试将触及本田的Power Pack Exchanger e:（电板交换站），在马尔默市的三个地点装配，用于交换本田在欧洲销售的EM1 e:（电动摩托车）的Mobile Power Pack e:（电板）。本田将提供硬件和系统撑握，包括30辆EM1 e:、60个本田Mobile Power Pack e:以及三个本田Power Pack Exchanger e:，同期提供售后工作。GoCimo成立于2022年，旨在处分城市物流市集增长导致的配送和运载行业排放上涨和交通拥挤问题。GoCimo已在瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡两个城市运营电板分享工作。在这次考证测试中，GoCimo将负责电板分享工作的运营、客户获取与管制以及电板交换站地点的细则。本田和GoCimo还将在测试期间评估两边在欧洲市集的历久合营后劲。本田已在日本、印度、印尼和泰国推出了电板分享工作，这次在瑞典的考证测试将是本田电板分享工作的第五个国度。通过与GoCimo的合营，本田旨在通过在欧洲主要城市扩充使用本田居品的电板分享工作，主要面向贸易用户，促进电动摩托车的电气化和可更换电板的平方使用，撑握移动出行的电气化，为达成低碳社会作念出孝顺。

Stellantis与Infineon Technologies合营开采下一代电动车电力架构

Stellantis与Infineon Technologie秘书将合营开采Stellantis旗下电动车的电力架构，以撑握Stellantis提供清洁、安全、经济的出行处分有计议的愿景。两边已签署伏击的供应和产能条约，为下一代电力架构的开采奠定合营基础。

Stellantis与Infineon Technologie合营（来源：ElectricCarsReport）

此外两边还在膨胀合营，实施调和电力施行室（Joint Power Lab），以界说下一代可膨胀和智能的电力架构，使Stellantis的软件界说车辆成为可能。Stellantis首席采购和供应商质料官Maxime Picat示意：“正如咱们的计谋绸缪‘Dare Forward 2030’中所轮廓的，咱们正在确保要道半导体处分有计议的供应，以络续咱们的电气化转型，专揽创新的电子电气架构为咱们下一代平台。”Infineon 汽车部门总裁Peter Schiefer示意：“Infineon 当今与Stellantis参加合营和创新伙伴关系。看成众人开头的汽车半导体供应商，咱们带来了从居品到系统的专科常识和可靠的电子居品。咱们的半导体鼓舞了出行的脱碳和数字化，提高了汽车的后果，并达成了软件界说的架构，这将显赫改善用户体验。”Infineon 领有宇宙上最具老本竞争力的SiC工场，在马来西亚的Kulim，行将到来的300毫米“智能电源工场”在德国德累斯顿，以及与台积电和合营伙伴（ESMC）的搭伙企业，以及与代工伙伴的跟随供应条约，Infineon 已准备好全面称心汽车半导体处分有计议的市集需求。证据市集征询公司TechInsights的数据，Infineon 是众人汽车微限度器的头号供应商，占有众人汽车微限度器市集约29%的份额。

澳大利亚鼓舞电动车V2G期间，为电网减压提供新有计议

澳大利亚政府近日秘书，绸缪于本年圣诞节前，即澳大利亚夏日开头，允许国内电动车使用V2G（Vehicle-to-Grid，车对网）双向充电期间。这一决策关于一个因风景变化而靠近电网问题的国度来说，具有伏击意旨。澳大利亚历久以来一直在应付电网挑战，风景变化的加重使得夏日愈加炙热，激勉野火和相应的停电问题。在炙热的风景和季节中，电网因高仁爱空调使用加多而承受压力，尤其在日落时刻（太阳能发电减少）但室内温度仍然很高时，容易导致岑岭时段停电。风景变化使得这一问题愈加严重，尤其是在澳大利亚这么的炙热风景中。快速部署的电网邻接能量存储系统不错匡助缓解这些问题。南澳大利亚州看成可再生能源的宇宙率领者，早在2017年就成立了Hornsdale电力储备站，以确保在炙热的薄暮时刻使用储存的可再生能源。诚然大型电网邻接电板是即时电力备份的好聘任，散布式电网存储也不错证据作用。咱们依然在一些地方看到了这种情况，通过部署“诬捏电厂”——邻接到电网和互联网的家庭电板聚积，粗略在需求岑岭时向电网放电。装配家庭电板的业主以至不错通过匡助保护电网来赢利。宇宙上最大的诬捏电厂之一就在南澳大利亚。然而，还有另一个散布式电网邻接电板的来源不错专揽：电动车，它们在澳大利亚越来越受迎接。澳大利亚政府刚刚秘书但愿它们从下个月开动为电网供电。

澳大利亚议会（来源：Electrek）

澳大利亚政府秘书，将不才个月推出新的车辆对电网和车辆对家庭邻接圭臬。这将允许电动车主在家中使用相宜的V2G充电器时，将他们的车辆看成家庭/电网电板使用。电动车电板不时比家庭电板大得多，因此可能为家庭和电网提供更大的克己。然而，家庭电板长久邻接，而汽车无意会被开走。尽管如斯，在职何给定期间，齐有弥散的兆瓦时电动车邻接到电网，不错在需要时用于电力。目下，并非悉数电动车齐具备双向充电智商，本色上，目下大盛大电动车齐不具备这一智商。尽管咱们看到越来越多的电动车具备这种智商，但目下在澳大利亚唯独少数几款具备这种智商——日产Leaf电动车和三菱Outlander及Eclipse Cross插电式羼杂能源车。但更多车型行将推出，收获于澳大利亚等国度的最新举措，或者加州可能要求未回电动车具备双向充电智商，制造商可能会开动更负责地推敲V2G将来的容或，因为政府依然开动介入。

特斯拉（Tesla）在欧洲重新推出免费超等充电和大幅扣头来提振销量

特斯拉Model Y（来源：特斯拉）

特斯拉为了在欧洲这个本季度时势严峻的市集援救销量，正重新推出免费超等充电工作并提供大幅扣头。本年特斯拉在欧洲进展欠安，据 EU-EVs 数据，本年截止目下其在欧洲的寄托量少了约 8.5 万辆。第四季度特斯拉狡计是寄托至少 51.5 万辆创记录的数目，为此它必须扭转现时趋势。公司已罗致有劲激励设施，在欧洲为本季度末前提车的东谈主提供一年免费超等充电工作，其价值证据使用超等充电的频率在几百好意思元到几千好意思元不等。此外，本季度初特斯拉还在欧洲对库存车辆平直打折，在其本年处境尤其坚苦的德国，对新款 Model Y 车型平直提供 6000 欧元的扣头。

「 酷居品 」 当代氢燃料SUV看法车

当代氢燃料SUV看法车（来源：TopGear）

当代氢燃料SUV看法车（来源：TopGear）

当代氢燃料SUV看法车（来源：TopGear）

当代汽车来岁将推出一款氢燃料 SUV，其外不雅和性能近似当代 Initium 看法车。该看法车不仅是期间展示，亦然想象展示，能让东谈主们提前一窥将来当代汽车的形状。当代汽车近期发展势头邃密，此看法车标明其不测延缓脚步。该车配备 21 英寸空气能源学优化轮毂以缩小风阻，还有低更正阻力轮胎开云体育，其狡计续航里程为 404 英里（650 公里），由 “大型氢燃料罐” 为一台 201 马力的电动机提供能源。由于它是看法车且是家庭看法车，是以莫得 0 - 62 英里 / 小时的加快期间数据，但性能应足以称心日常驾驶，当代汽车仅示意 Initium 具备 “出色的加快性能和平顺的超车智商”。