在全球汽车产业闹热发展的海浪中，均胜电子（600699.SH）以其独有的发展旅途，在汽车零部件行业中异军突起。凭借前瞻性的国际并购和连续的本事立异，公司在20年的时期里达成了从区域性企业到全球汽车零部件细分商场领军者的丽都退换。连年来，妥当全球汽车行业电动化和智能化新趋势，均胜电子在新本事领域加大研发布局，不仅斩获大宗新能源汽车配套订单，更在智能座舱、智能网联、智能驾驶等汽车电子新领域达成了苍劲增长。

日前，第一财经《2024年对话隐形冠军》栏目深度调研了均胜电子，探寻公司的立异与成长之路。

借力国际并购，达成本事商场“双突破”

均胜电子建树于2004年，起始以汽车功能件为单一业务。2010年前后，中国汽车零部件行业进入低端产物的价钱战，而国际零部件巨头们却紧紧主持着高本事、高利润商场。

彼时的中国企业靠近两浩劫题：一方面，车规级零部件研发周期长、难度高，中国企业靠自己很难开零碎后奴隶处位；另一方面，中国企业的国际招供度偏低，难以打入中枢车企的供应链体系。由董事长王剑峰率领的公司管制层坚定到作念低端产物莫得出息，想要突破竞争壁垒，必须在计谋层面作念出改造。

破局之谈，是国际并购。2011年，均胜电子初次入手，以1.79亿欧元的价钱收购了百年企业德国普瑞，借此赶紧进入汽车电子领域。

“均胜电子收购普瑞的时候，国内企业出海并购的案例很少，得胜造就就更少。其时的国际金融危机客不雅上成为了咱们收购国际钞票的好契机。得益于公司多位管制层有着国际造就，咱们在收购后保留了普瑞原有团队，尊重当地管制体系，侧目了许多水土起义的问题。在两边邃密的专科配景、业务意愿和互相尊重的气派下，相互的疏导止境顺利，最终达成超越胜的配合。”均胜电子董事、副总裁兼CFO李俊彧对第一财经示意。

时期讲解了这是一次“1+1>2”的配合，普瑞的买卖收入在2010年收购前约为3.5亿欧元，到2023年翻了4倍。

鉴戒收购普瑞的得胜造就，均胜电子在汽车零部件领域张开了一系列的并购。2016年、2018年，公司先后完成对好意思国KSS、日本高田优质钞票的并购，将其整合成均胜汽车安全业务板块。至此，均胜电子陆续进入到汽车电子、汽车安全、智能制造等领域，完成了本事和商场的“双突破”。

在20年的不懈深耕之后，公司成长为当下中国汽车电子头部供应商和全球第二大汽车安全供应商，达成了“弯谈超车”。财报夸耀，公司买卖收入由2011年的14.62亿增长至2023年的577.28亿，年均复合增长率（CAGR）高达35.8%。

与此同期，均胜电子充分大开了国际商场，在2014年至2023年的10年间，公司国际收入占比长期保持在70%阁下，与良马、疾驰、人人、通用、福特、本田、丰田等国际主流车企均开导了历久业务配合干系。

“在汽车安全领域，前三大供应商占据85%阁下的商场份额，均胜电子名步骤二，占据约30%的商场份额，是三家中唯独的中国品牌。这是咱们国际市时局位的响应，也响应出行业具有较高的商场壁垒。”李俊彧称。

值得提神的是，公司在强烈的商场竞争中保持了谨慎的盈利智力。2024年三季报夸耀，其汽车安全业务毛利率高潮2.6pct至14%，汽车电子业务毛利率则保持在19%以上。李俊彧示意，这得益于公司连年来对全球范围内资金、本事、产物、客户、供应链等资源的有用整合。公司鼓动全球圭臬化管制体系的落地，开导康健且完善的产业生态，充分推崇了区域间、产业间的协同效应，达成了降本增效。

新能源汽车变革带来机遇与挑战

全球汽车商场连年来正发生历史性变化，由中国企业主导的新能源电动车渗入率快速汲引，对传统燃油车达成了大畛域替代。本年，中国新能源汽车渗入率已突破50%大关。

这无疑影响着全球汽车产业链的商场面貌。李俊彧示意，在整车领域，中国新能源汽车处于显耀最先地位，许多国际头部车企正在迎头追逐；在零部件领域，电动化也给国内零部件厂商带来了新的机遇与挑战。她先容，在全球汽车行业中枢供应链中，国际汽车零部件企业仍占据TOP10主要位置，中国企业入选前50的仍然未几，唯独宁德时间进入前10，均胜电子现在处在全球前40的水平。

“由于新能源汽车对安全愈加醉心，均胜电子的汽车安全业务得回了业务增长契机，前期大宗研发参加也给汽车电子业务带来了不少新业务订单，现在公司新能源车推敲订单占比越来越高。挑战亦然并存的，咱们原先以燃油车业务为主，新能源车零部件与燃油车不同，这使得公司在产物研发和客户开拓上靠近新的攻坚任务，但这也成为咱们拓展新本事、新产物和新业务的能源。”李俊彧称。

除了借助国际并购带来的势能，均胜电子十分注重培育内生发展能源，历久大宗参加前沿本事的研发。2018年至2023年，公司累计开销研发参加超200亿元，每年研发参加约占公司营收近7%，这成为公司在电动化转型的海浪中保持竞争力的有劲相沿。

数据夸耀，公司本年前三季度在全球新获订单全生命周期总金额约704亿元，其中新能源汽车推敲订单约376亿，占比越过五成。现在，均胜电子已经对国内新能源汽车销量TOP10车企达成了全隐蔽，同期公司的电板管制系统、800V高压快充等高本事产物历久供应疾驰、良马、保时捷等全球头部车企，占据了新能源汽车零部件领域的蹙迫地位。

切入汽车智能化，走在行业前沿

跟着破钞者对驾驶安全性、惬意性和效果的条款数以万计，集成了先进的传感器、为止系统、东谈主工智能算法等本事的智能化汽车应时而生。均胜电子利弊地把捏住了商场契机，连年来积极进攻汽车智能化赛谈。

均胜电子旗下均联智行亚洲区CTO朱魁对第一财经先容称，公司主要在智能座舱、智能网联、智能驾驶三大领域研发布局。现在，公司布局的第四代智能座舱平台不错提供全球最先的300+ TOPs AI算力，是本年微软制定的AI PC硬件规格的8倍，不错部署面前扫数主流的端侧大模子，能满足2030年后智能座舱的算力条款。该产物带来了东谈主机交互的多方面立异，随机极地面汲引破钞者的视听体验。

而早在2019年，公司已运行进攻智能网联领域，蓄意于2025年全球量产交融5G/V2X本事的智能天线产物，有望成为全球首家量产供应商；下一步将布局卫星通信本事，将来将侧重5.5G低空智联网本事研发。

在智能驾驶领域，公司自2022年起聚焦智能驾驶系统措置决策，随和Mobileye在全球商场的把持，L2自动驾驶措置决策已获主机厂定点，蓄意2025年在欧洲商场量产。公司还在中高阶自动驾驶领域与多家主机厂配合，并与高通和黑芝麻计谋配合，共同开发智能座舱和自动驾驶交融的全栈措置决策。

均胜电子同步推动与国表里车企的配合，智能化产物在手订单现在已近百亿。公司的智能座舱助力人人汽车达成燃油车智能化升级，基于高通骁龙平台的Pro系列得回商场好评；5G车联网产物先在国内的造车新势力快速量产，后续很快将产物本事滚动到欧洲，收货了几十亿畛域的平台化订单。

汽车智能化也带来了更多的跨行业配合契机。朱魁觉得，AI大模子对自动驾驶本事和智能座舱带来了全面升级和赋能，宇宙感知大模子和端到端大模子将透澈改造中高阶算法的达成体系，多模态大模子全面升级了智能座舱的空间交互智力；另一方面，智能化的汲引带来了对芯片条款的汲引，包括舱驾交融芯片、旯旮诡计芯片和适用于区域为止的FPCU芯片等，给芯片国产化带来了新的能源。

除了更优的驾驶体验，汽车智能化带来的安全性汲引亦是破钞者热心的要点。朱魁示意，公司的智能座舱不错通过舱内监控系统实时监测驾驶员状态，实时辅导并插手疲惫驾驶，还能通过标的盘上的传感器实时监测驾驶员的血压、血氧和心跳等健康数据，保险驾驶员安全。智能驾驶本事不错借助车辆传感器与先进算法连续监测行车环境，代替驾驶员赶紧且精确地作出响应，注重碰撞过火他潜在危急。V2X本事达成了车、路、云和盘曲谈路使用者的实时数据交换，主动提供安全信息，并对潜在碰撞危急实时预警，裁汰交通事故的发生概率。

中国汽车产业的升级与解围

新能源汽车的发展将中国汽车产业推向了一个新的高度。汇正财经资深沟通员黄锦华觉得，我国新能源汽车产销相接9年稳居全球第一，汽车零部件企业在这还是由中饰演了蹙迫脚色，正渐渐从破裂退换为主角。关于企业的发展念念路，他觉得，最先，汽车零部件企业需要同步开发适用于燃油车和电动车的配套产物，确保产能具备可挪动属性；其次，应妥当全球化海浪，积极进行全球产能、销售布局，达成平衡漫衍。

汽车电动化和智能化趋势给汽车产业带来了新的挑战与机遇。汇正财经资深沟通员张文觉得，一方面，汽车产业升级趋势显耀，我国新能源乘用车出口均价高于燃油车，受到国际商场野蛮招供，产能出海有用拉动了企业利润率；另一方面，汽车产业正由畛域驱动转向本事驱动的新格式，在智能化海浪下，中国与国际车企处于归并齐跑线，与燃油车时间比拟更具上风，不错通过本事立异汲引产物竞争力。

挑战方面，黄锦华示意，从宏不雅视角，全球竞争加重和逆全球化趋势齐窒碍残暴，欧盟、好意思国对中国电动车产业施加的关税政策，将影响中国整车出口；从企业视角，智能化电动车零部件属于新产物条线，前期研发资本较高，何况在数据诡秘保护、相宜法律章程等方面也还需完善。

张文觉得，从本事、供应链韧性等角度来看，汽车产业的国际化对产业链各步调产生了深刻影响，中国汽车产业正渐渐由整车产物出海走向全生态产业链的出海，将来，跟着包括新能源车零部件、销售渠谈、物流运载、充电桩等在内的汽车全生命周期价值链渐渐与国际商场接轨，酿成国际新能源汽车产业集群，中国汽车工业上风将不停突显。

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